经综合评定，最终选定了CRG甲烷化技术最优的英国戴维公司，实现了对甲烷化合同的签约。

目前具体价格行情如下：现5500大卡粉煤托克托县520-530元/吨，6200大卡38块煤630-640元/吨，呼市6200大卡38块煤670-680元/吨，以上均为货场提货不含税价。近日从内蒙古呼和浩特了解到，粉煤受季节因素影响，电厂发电供暖对其需求较大，加上春节前期，附近电厂囤煤较为积极，粉煤成交情况十分火爆

2001年1月任山西潞安矿业(集团)有限责任公司董事长、党委副书记、总经理。任润厚简历男，汉族，1957年10月生，山西省代县人，在职研究生学历，工学博士学位，成绩优异的高级工程师，1986年10月加入中国共产党，1979年11月参加工作。1998年任山西煤炭管理干部学院常务副院长。2000年6月任山西潞安矿业(集团)有限责任公司副董事长、总经理。参加工作后在西山矿务局杜儿坪矿当工人，历任西山矿务局办公室秘书，马兰矿副矿长，西曲矿矿长、官地矿矿长。

中共十七大代表，省十届、十一届人大代表。1月23日下午，山西省十一届人大五次会议举行第四次全体会议，山西潞安矿业董事长任润厚当选为山西省副省长。这一情况和今年夏季我国煤炭进口的情形较为相似，在夏季煤炭消费旺季来临之前，国内煤炭进口有所下降，而到7、8月份国内煤炭消费高峰到来时，我国煤炭进口量又开始增加。

根据最新的数字统计，2010年前8个月，南非煤炭出口量达到4265万吨，其中，出口至亚洲地区国家占该国煤炭总出口量就达60%左右，其中出口印度煤炭累计达到1557万吨，占煤炭总出口量的36.5%。对于国际半软炼焦煤，在2011年半软炼焦煤价格很难有大幅上涨的可能，主要原因有以下几点：（1）随着印尼、南非和俄罗斯等国家或地区煤炭产能的不断扩大，低质炼焦煤对市场的供给也将会持续增长。并且，每个月我国煤炭进口量均超过1000万吨，大量进口海外煤炭已经成为我国煤炭市场上的常态。II．印度国内巨大的动力煤需求印度作为经济增长速度仅次于中国的第二大发展中国家，煤炭需求也与日俱增。

2.2010年国际动力煤市场分析1)煤炭贸易格局发生转变作为传统的主要煤炭消费市场的欧洲市场，由于受金融海啸冲击，欧洲地区国家经济复苏缓慢，煤炭需求降低，伴随着国际海运价格的持续走低。作为新兴经济体大国的印度，为了快速发展本国经济，也不得不把目标放到了更远的欧洲地区，甚至是哥伦比亚，以满足对资源的需求。

煤炭发热量为5800大卡，NAR（收到基低位发热量）。尽管四季度是钢铁行业的相对淡季，但是美元的持续贬值，以及通胀预期的逐步增强，国际炼焦煤现货价格也开始企稳回升。整体上看，印度动力煤需求缺口较中国而言更加巨大，对国际动力煤进口依存性更高。整体上看，国际动力煤价格均创出自2008年金融危机以来新高。

煤炭进口量上升和耗煤行业的周期性密不可分。进入2010年，中国煤炭进口延续了去年的强劲走势，并继续扩大。其次，从去年的粗钢产量上看，除了中国、印度大幅增长之外，其它国家和地区均有大幅下降。3. 2011年国际炼焦煤市场展望整体来看，2011年国际炼焦煤市场仍将保持火热状态，特别是具有区域优势的澳大利亚炼焦煤，现货价格继续延续强劲走势，昆士兰地区海波因特港硬炼焦煤（煤炭指标：硫0.6%，灰9%，挥发份25.5%，水分9.5%，反应后强度64%）离岸价（FOB）将上升225-260美元/吨的价格区间。

预计全年我国煤炭进口量将超过1.6亿吨，再创煤炭进口量的历史新高。3)国际动力煤合同价较去年整体大幅上扬4月2日，以世界上最大的动力煤出口商斯特拉塔矿业集团（Xstrata）为代表的澳大利亚方面和日本电力企业签署2010财年动力煤年度合同，而价格被设定在98美元/吨，发热量6322大卡（空干基低位）（GAR），较去年日澳动力煤合同价70-72美元/吨上涨了近36%。

一、国际动力煤市场分析1.国际动力煤市场概况2010年，国际动力煤市场可以分为三个阶段。同时，关于煤炭合同量还未确定，但基本会与去年保持相同的水平。

3月中下旬，伴随着新财年的临近，动力煤合同谈判逐步接近尾声，国际动力煤现货市场将重回升势，而价格将继续攀升。2009年，印度煤炭进口达到6000万吨，是2008年煤炭进口量的2倍。另外，新推出的季度定价机制，一方面给卖方市场在短期内带来最大的获利空间，另一方面也避免了市场波动给卖方市场带来的损失。合同价格设定在104美元/吨，发热量为6700大卡（高位空干基）（GAD），价格类型为FOB价，而合同时间是从2010年4月日本新的财政年度开始至2011年的3月。第三阶段：2010年10至12月份，美联储再次启动备受争议的第二轮量化宽松货币政策，这导致美元指数再次大幅走低，而低迷的美元指数又推动国际大宗商品价格一路上扬，原油、铜等大宗商品期货价格再次创出2008年全球金融危机以来的新高。上半财年，国际动力煤合同价基本确定，整体涨幅在36%-47%之间，特别是印尼和中国对日出口合同煤价也重回百元时代。

根据中国海关总署最新的数字统计，截止到11月份，我国累计进口煤炭1.48亿吨，同比增长幅度达到35%，累计净进口煤炭扩大至1.30亿吨。三季度，随着铁矿石、钢材价格出现大跌，炼焦煤价格也很难独善其身，价格同样也出现比较大的跌幅。

在这种情况下，合同价格仍上涨了5成多。而2012年印度国内的煤炭需求缺口将很可能达到2亿吨。

从全球煤炭贸易方面来看，国际海运市场明年仍将处于供大于求的局面，2011年一季度BDI指数及海运费继续低位徘徊的概率较大。2)亚太地区国家煤炭需求迅猛增长、价格不断飙升I．中国动力煤需求增加刺激国际动力煤市场继续走强由于中国经济的快速增长，大量基础建设的投入，国内对动力煤的需求与日俱增，是推升国际动力煤现货价格上涨的主动力之一。

加之四季度澳大利亚炼焦煤主产区昆士兰州屡遭暴雨、洪水侵袭，对该地区炼焦煤的正常供给产生了巨大影响，进一步推高了国际炼焦煤现货价格。2010年，我国煤炭出口依旧持续低迷。以及亚太地区国家经济发展速度放缓，煤炭需求有所回落等因素的影响。与此同时，能源类大宗商品价格也大幅走高。

9月16日，东京电力宣布，已与全球最大动力煤生产企业斯特拉塔签署下半财年动力煤合同，合同执行期限为2010年10月至2011年9月，而动力煤合同价与上半财年合同价持平，同为97.75美元/吨。但由于印度政府计划在2012年使国内的发电机组装机容量增长1倍，印度2010财年的国内煤炭缺口大致约为8100万吨，预计2010-2011财年，印度煤炭总需求量将达到4.4亿吨，而国内煤炭产量可能只有3.88亿吨，需求缺口将攀升至1.04亿吨。

8月初，昆士兰地区海波因特港硬炼焦煤（煤炭指标：硫0.6%，灰9%，挥发份25.5%，水分9.5%，反应后强度64%）离岸价（FOB）一度下探至180美元/吨下方。但随着季节性需求的逐步降温，从明年2月份至3月份初，国际动力煤现货价格可能将步入调整阶段，调整幅度保持在5%至20%之间。

2010年以来，由于国际海运费的持续走低，求煤若渴的中国、印度都是首次从哥伦比亚进口煤炭，而哥伦比亚也开始调整煤炭出口方向，抢占新兴市场。在炼焦煤合同价格方面，受天气因素影响，以及钢铁企业补充库存的需要，在全球流动性过剩的大环境下，2011年二季度硬炼焦煤合同价将可能达到230-245美元/吨。

从合同价格方面来看，随着煤炭冬季高峰期的到来，国际动力煤价格陡然走高，2011财年的日澳动力煤合同价格上涨已成为必然趋势。但受金融危机冲击所带来的影响，欧洲地区国家煤炭需求明显下降，美国及拉美地区国家煤炭需求增长缓慢，而来自新兴市场国家，特别是中国、印度的煤炭需求迅猛增长。其中，原油期货价格突破90美元/桶，天然气期货价格在短短两个月的时间内大涨了近25%。（3）全球经济复苏基础仍不牢固，一些国家已经开始减少并控制钢铁产能及产量，对于半软炼焦煤需求也将会有所降低。

由于中国煤炭出口量2011年将再次面临下降的可能，因此中日动力煤合同价的涨幅将低于日澳、日印动力煤合同价涨幅。在国际海运费低廉的情况下，南非、哥伦比亚、俄罗斯、美国等大西洋地区国家煤炭出口转向多源化，市场重心发生转移，开始进军亚太市场。

还有一些直接的客观因素，如西南地区百年一遇的旱灾带来电荒、国内夏季储煤提前和世博会以及亚运会的召开对煤炭需求的增加，加剧了我国对进口煤的依赖，刺激了国际动力煤价格快速上涨。但是进入5月份以来，随着炼焦煤需求的快速下降，炼焦煤价格开始步入下降通道。

预计2011财年，中日动力煤合同价将攀升至124.5-135美元/吨。印尼持续的阴雨天气可能在2011年2月份以后逐渐结束，煤炭生产也将随之恢复，供给将逐步增加，因此预计2011财年，日本印尼动力煤合同价将可能达到117.5-125美元/吨。